Impresionante lucha por la punta del Rally

La batalla por la punta del Rally de la Argentina está apasionante.Solo una décima de segundo separan a los dos miembros del equipo citroen luego de disputarse la primera etapa.Sebastian Loeb supera por ese escaso margen a Mikko Hirvonen luego del abandono de el antiguo líder Petter Solberg al romper un extremo de dirección  producto de un encontronazo con una piedra.
Con un día muy nublado, con algunas lluvias ocasionales, frió y niebla comenzó la segunda parte de la primera etapa que se había iniciado en la noche del jueves en el Parque Temático con el Súper Especial.Precisamente la niebla obligó a la organización a demorar la salida en una hora y ésto derivo en que el cierre de la etapa que debía correrse entre Cosquín y Villa Allende, conocida como la bajada del cerro Pan de Azúcar, se corriera de noche lo que casi motiva la suspensíon de la prueba por motivos de seguridad.Y fue en esta prueba donde se vivió lo mas emocionante de la jornada, la lucha por la punta de los dos hombres de Citroen.El especial se lo llevó Hirvonen pero la punta de la prueba por ahora es de Sebastian Loeb aunque digamos que solo por un suspiro la gana ya que una décima de segundo es la diferencia entre el primero y el segundo.Más atrás se escalonan Dani Sordo con el Ford a 33 s y ya mas alejados de la punta Ostberg,Al-Attiyah y Prokov.
En el grupo de producción ante el abandono de Ligatto, la lucha esta entre el peruano Fuchs y el polaco Kosciusko.
mañana la prueba se translada al valle de Calamuchita con tres pruebas en dos pasadas y allí se vera si la lucha sigue abierta en las dos categorías ó si alguno de los protagonistas logra sacar claras ventajas que lo tranquilicen con miras al domingo.

Todos los ganadores del Rally de la Argentina

1980: Rohrl, Walter Fiat 131 Abarth

1981: Frequelin, Guy Talbot Sunbeam

1983: Mikkola, Hannu Audi quattro A2

1984: Blomqvist, Stig Audi quattro A2

1985: Salonen, Timo Peugeot 205 Turbo 16

1986: Biasion, Massimo Lancia Delta S4

1987: Biasion, Massimo Lancia Delta HF 4WD

1988: Recalde, Jorge Lancia Delta Integrale

1989: Ericsson, Mikael Lancia Delta Integrale

1990: Biasion, Massimo Lancia Delta HF Integrale 16v

1991: Sainz, Carlos Toyota Celica GT-4 (ST165)

1992: Auriol, Didier Lancia Delta HF Integrale

1993: Kankkunen, Juha Toyota Celica Turbo 4WD

1994: Auriol, Didier Toyota Celica Turbo 4WD

1996: Makinen, Tommi Mitsubishi Lancer Evo III

1997: Makinen, Tommi Mitsubishi Lancer Evo IV

1998: Makinen, Tommi Mitsubishi Lancer Evo V

1999: Kankkunen, Juha Subaru Impreza WRC99

2000: Burns, Richard Subaru Impreza WRC2000

2001: McRae, Colin Ford Focus RS WRC 01

2002: Sainz, Carlos Ford Focus RS WRC 02

2003: Gronholm, Marcus Peugeot 206WRC

2004: Sainz, Carlos Citroen Xsara WRC

2005: Loeb, Sebastien Citroen Xsara WRC

2006: Loeb, Sebastien Citroen Xsara WRC

2007: Loeb, Sebastien Citroen C4 WRC

2008: Loeb, Sebastien Citroen C4 WRC

2009: Loeb, Sebastien Citroen C4 WRC

2011: Loeb, Sebastien Citroën DS3 WRC

Nota: en 1982 no se disputó por la guerra de Malvinas, en 1995 sólo fue válido por la F2 y triunfó Recalde y en 2010 por la rotación que impuso la FIA y se disputó con el Intercontinental Rally Championship

32° Rally de Argentina

En 2012, la República Argentina volverá a tener el privilegio de ser el único país de Sudamérica en albergar una de las fechas extra europeas del Campeonato del Mundo de Rally. La 32da. edición de esta tradicional competencia presentará numerosas novedades. 

La prueba, que se celebrará entre el 26 y el 29 de abril, se caracteriza por sus grandes saltos, pasos de agua, y el paisaje lunar del tramo disputado a elevada altitud de El Cóndor, para no mencionar las decenas de miles de aficionados que llenan el recorrido, considerados de los más entusiastas del mundo.
Los tramos de Argentina fluyen en medio de la naturaleza, y son conocidos por ser un poco más lentos, pero más exigentes técnicamente que muchos otros rallyes del WRC.
La superficie es también arenosa, hecho que incrementa el riesgo de pinchazos por la gran cantidad de piedras que acaban descubriéndose en la pista a medida que van pasando los coches. La superficie del recorrido es blanda, y esto provoca que haya surcos después de la primera pasada.
La localización de Argentina, hace que el rally se dispute durante los primeros días de otoño, y esto dificulta a los equipos encontrar un sitio similar (más frío y húmedo) para realizar los test.
Tras la exitosa implementación del recorrido mixto en 2011, este año, la organización del evento decidió aumentarle la adrenalina a la carrera incorporando un tramo de 66 kilómetros, siendo éste el más extenso del circuito del WRC. Esta prueba cronometrada, Matadero - Ambil, unirá tres viejos especiales del rally de los años 90 (El Durazno - Matadero, Matadero - Cuchilla Nevada, Cuchilla Nevada - Tan inga) y cruzará del Valle de Punilla al Valle de Trasluciera por el cordón montañoso de Los Gigantes.
Además, los 503 kilómetros de pruebas especiales y 1.700 kilómetros de recorrido total hacen que este sea el rally más largo del calendario 2012. Debido a estas características, la victoria no será solamente para el más rápido, sino también para aquel que dispute la competencia con la inteligencia necesaria para resistir las exigencias que se presentarán durante los tres días de competición.
Otro de los grandes atractivos que tendrá el fin de semana del 26 al 29 de abril será el regreso de la competición nocturna. Los fanáticos argentinos volverán a disfrutar del Súper Especial Amaro en el Parque Temático de la ciudad de Villa Carlos Paz pero con la particularidad que este año se desarrollará en horario nocturno y con la iluminación que Philips, sponsor oficial del Rally Argentina 2012, le proveerá a todo el escenario.
Por segundo año consecutivo, dirá presente en la cita mundialista una nueva edición de la Copa ACA. Esta vez, la categoría reservada para los que no se quieren perder la competencia de rally más importante del continente sudamericano, tendrá un recorrido menor al que deberán realizar los pilotos que se encuentran enmarcados dentro de los reglamentos FIA WRC y Producción. Este duelo particular lo animarán 15 binomios inscriptos, que irán en busca de la gloria. Uno de los que confirmó su presencia es el argentino Agustín Rossi, ganador de la primera edición de la Copa ACA. Los competidores recorrerán 267 kilómetros, pasando por los clásicos tramos de Ascochinga - Agua de Oro, Mina Clavero - Giulo Cesare, El Cóndor - Copina, y los exigentes especiales de Calamuchita, entre otros.

Argentina acoge una prueba del WRC desde 1980, Tucumán, Bariloche y definitivamente Córdoba, fueron los escenarios del Rally de Argentina a través de su historia, que con algunas pocas ausencias, logró ganarse un lugar en el universo del rally, por los caminos, la efusividad de los fanáticos y el deleite para los pilotos y equipos, en un clima de fiesta permanente.